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如何提高電池能量密度？且看NCA正極材料
隨著新型正負(fù)極材料的采用，18650型電池的容量先后增加到了3.4Ah和4.0Ah，體積能量密度則分別提高到了730和800Wh/L。因此率先進(jìn)行產(chǎn)品性能提升和下一代產(chǎn)品技術(shù)積累的公司，將有望在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
2016-07-04
電池 NCA正極材料
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寧波天安智能匠心產(chǎn)品—IEMS集成能源智能管理站
在“互聯(lián)網(wǎng)+能源”、“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”趨勢(shì)下，時(shí)代給了每個(gè)電力人一項(xiàng)新使命：如何實(shí)現(xiàn)電器產(chǎn)品的 “一二次融合”，繼承傳統(tǒng)精髓、融入現(xiàn)代氣息，在這個(gè)使命的驅(qū)動(dòng)下，寧波天安智能電網(wǎng)科技股份有限公司 （以下簡(jiǎn)稱寧波天安智能）抓住新機(jī)遇，從而煥發(fā)出智能電力的新格局。
2016-06-30
天安智能 能源智能管理站
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解析三種嵌入式系統(tǒng)控制電路設(shè)計(jì)
嵌入式系統(tǒng)是一種“完全嵌入受控器件內(nèi)部，為特定應(yīng)用而設(shè)計(jì)的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)”，為控制、監(jiān)視或輔助設(shè)備、機(jī)器或用于工廠運(yùn)作的設(shè)備，核心是由一個(gè)或幾個(gè)預(yù)先編程好以用來(lái)執(zhí)行少數(shù)幾項(xiàng)任務(wù)的微處理器或者單片機(jī)組成。本文將介紹三種基于嵌入式技術(shù)應(yīng)用電路設(shè)計(jì)，分別是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器、SOHO路由器電...
2016-06-30
嵌入式系統(tǒng) DSP
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寧波天安智能電網(wǎng)科技股份有限公司誠(chéng)邀您蒞臨第六屆中國(guó)智電展（CIGEE）
目前，正在全球范圍興起的能源互聯(lián)網(wǎng)為能源科技創(chuàng)新提供了新的思路與空間，將對(duì)世界各國(guó)的能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！笆濉奔拔磥?lái)一段時(shí)期，我國(guó)能源發(fā)展面臨著推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的重要轉(zhuǎn)變?nèi)蝿?wù)。以智能電網(wǎng)、分布式能源為構(gòu)架的能源互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源生產(chǎn)、消費(fèi)、技術(shù)和體制革命的重...
2016-06-29
寧波天安 智能電網(wǎng) 展會(huì)
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技術(shù)干貨：安裝組件時(shí)如何避免隱裂問(wèn)題
我們都知道組件在整個(gè)光伏系統(tǒng)占據(jù)成本最高，同時(shí)也是直接影響電站的發(fā)電的重要因素。專業(yè)的EPC他們對(duì)組件的運(yùn)輸、擺放、卸貨、倒運(yùn)、搬運(yùn)、安裝過(guò)程都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格控制。今天我們就從組件擺放、二次搬運(yùn)、組件安裝三個(gè)小細(xì)節(jié)來(lái)看看如何做好組件的隱裂控制。
2016-06-29
光伏系統(tǒng) 組件
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發(fā)動(dòng)機(jī)小型化相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)解析
隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重，各國(guó)開(kāi)始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn)，于是，更為節(jié)能環(huán)保的車輛開(kāi)始受到人們的青睞。對(duì)于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言，想要繼續(xù)保持其旺盛的生命力，就必須在節(jié)能減排技術(shù)上有所突破。
2016-06-28
發(fā)動(dòng)機(jī) 節(jié)能減排
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如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車系統(tǒng)安全
在汽車行駛過(guò)程中，出現(xiàn)了剎車失靈和發(fā)動(dòng)機(jī)失控，這顯示攻擊確實(shí)能將乘客置于危險(xiǎn)境地。將汽車連接到廣域網(wǎng)是導(dǎo)入老練攻擊者的元兇。一個(gè)缺陷就可能讓遠(yuǎn)程攻擊者威脅到一長(zhǎng)串挨著行駛的車隊(duì)。
2016-06-28
汽車系統(tǒng) 汽車安全
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電壓模式、遲滯和基于遲滯：選擇哪一種呢？
幾乎所有的電源均是專為提供一個(gè)穩(wěn)定的輸出電壓或電流而設(shè)計(jì)的。提供這種輸出調(diào)節(jié)功能需要一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)和即將被調(diào)節(jié)的輸出電壓或電流的反饋。盡管有很多種用于對(duì)可用反饋環(huán)路進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟煌刂仆負(fù)?，但它們通常都可以被歸為兩類：脈寬調(diào)制(PWM) 或遲滯。在這兩種基本拓?fù)涞幕A(chǔ)上演變出了第三種拓...
2016-06-28
PWM 拓?fù)?/p>
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動(dòng)力電池系統(tǒng)的各種失效模式分析
隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來(lái)的安全問(wèn)題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點(diǎn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源（或動(dòng)力來(lái)源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點(diǎn)。
2016-06-27
動(dòng)力電池系統(tǒng) 失效模式
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