-
電阻式觸摸屏在手機(jī)上的應(yīng)用和發(fā)展
文章介紹了電阻式觸摸屏技術(shù)在手機(jī)上的應(yīng)用，從傳統(tǒng)四線電阻式、純平電阻式到電阻式多點(diǎn)技術(shù)，其中重點(diǎn)分析了目前最新的電阻式多點(diǎn)技術(shù)，包括模擬矩陣電阻AMR、數(shù)字矩陣電阻DMR、五線多點(diǎn)電阻MF 技術(shù)及Altera 解決方案。
2011-10-21
電阻式觸摸屏 觸摸屏 手機(jī)
-
壓力傳感器2014年將成為頭號(hào)MEMS器件
據(jù)IHS iSuppli公司的MEMS與傳感器研究報(bào)告，由于價(jià)格相對(duì)較高，以及在汽車、醫(yī)療與工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，壓力傳感器到2014年將成為銷售額最高的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)器件。
2011-10-21
MEMS 傳感器 微機(jī)電系統(tǒng) 壓力傳感器
-
InPro4850i：梅特勒-托利多推出新款雙膜pH傳感器
特勒-托利多過程分析最新推出新型InPro 4850i傳感器，InPro 4850i專為氯堿行業(yè)提供長壽命和高精度的pH/ORP測(cè)量解決方案。
2011-10-20
傳感器 半導(dǎo)體 傳感器模塊 多軸傳感器
-
CMOS電容式麥克風(fēng)設(shè)計(jì)詳解
隨著智能手機(jī)的興起，對(duì)于聲音品質(zhì)和輕薄短小的需求越來越受到大家的重視，近年來廣泛應(yīng)用的噪聲抑制及回聲消除技術(shù)均是為了提高聲音的品質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的駐極體式麥克風(fēng)（ECM），電容式微機(jī)電麥克風(fēng)采用硅半導(dǎo)體材料制作，這便于集成模擬放大電路及ADC（∑-Δ ADC）電路，實(shí)現(xiàn)模擬或數(shù)字微機(jī)電麥克風(fēng)...
2011-10-20
電容式麥克風(fēng) CMOS 微麥克風(fēng)
-
手機(jī)觸摸屏及其目標(biāo)提取方法
觸摸屏是手機(jī)發(fā)展的新趨勢(shì)，文章從電阻屏和電容屏的結(jié)構(gòu)及原理入手，介紹了觸摸屏的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并利用MTK 的MMI 模塊開放接口函數(shù)，說明了用戶目標(biāo)提取方法和實(shí)現(xiàn)途徑。
2011-10-18
手機(jī) 觸摸屏 觸摸
-
從控制器角度看感應(yīng)電容觸控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
自2007年iPhone?出現(xiàn)后，感應(yīng)電容觸摸屏的應(yīng)用范圍就在不斷擴(kuò)大。盡管如此，真正把感應(yīng)電容觸摸屏集成到設(shè)備中仍存在著很大的挑戰(zhàn)，尤其在液晶顯示器(LCD)、外圍器件產(chǎn)生干擾及嘈雜的環(huán)境中。有效的解決方案之一是使用高信噪比(SNR)的觸摸屏控制器來對(duì)抗噪聲。一個(gè)高信噪比控制器還會(huì)有其它優(yōu)勢(shì)，下...
2011-10-17
觸控器 電容觸控
-
高阻抗微弱信號(hào)測(cè)量的保護(hù)電路設(shè)計(jì)
空氣質(zhì)量檢測(cè)、光電信號(hào)探測(cè)、加速度計(jì)、壓電傳感器以及生物體信號(hào)等高阻抗信號(hào)測(cè)量，易受到來自測(cè)量系統(tǒng)輸入電阻、輸入偏置電流的影響，實(shí)際測(cè)量系統(tǒng)中主要有與信號(hào)路徑相并聯(lián)的元器件如電阻、電容的分流，電纜泄漏電流和印刷電路板寄生漏電流的影響。因此，高阻抗微弱信號(hào)測(cè)量電路，必須經(jīng)過精心...
2011-10-14
高阻抗微弱信號(hào) 測(cè)量 保護(hù)電路 高阻抗信號(hào)
-
五大硅磁傳感器供應(yīng)商占全球總體市場(chǎng)的80%以上
根據(jù)IHSiSuppli公司的MEMS與傳感器專題報(bào)告，五大硅磁傳感器供應(yīng)商占全球總體市場(chǎng)的80%以上。這類傳感器廣泛用于汽車應(yīng)用，以及智能手機(jī)和平板電腦的數(shù)字羅盤之中，如蘋果公司的iPhone和iPad。
2011-10-14
硅磁傳感器 傳感器 磁傳感器
-
車門模塊的驅(qū)動(dòng)策略綜述
過去十年里，汽車電子有了飛速的發(fā)展。許多曾用電機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能已被轉(zhuǎn)換成電子模塊。最好的例子是車門裝置。由電子控制單元(ECU)控制和驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡和門鎖幾乎成了所有新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
2011-10-14
ECU 汽車安全 門窗控制 檢測(cè)
- 避開繁瑣！運(yùn)放差分電容測(cè)量簡化指南
- 精準(zhǔn)捕捉電流波形：開關(guān)電源電感電流測(cè)量技術(shù)詳解
- 恒壓變壓器選型指南：如何平衡成本與性能？
- 電能控制的中樞神經(jīng)：控制變壓器深度解析
- 物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)新選擇：1-Wire總線技術(shù)詳解與實(shí)戰(zhàn)指南
- 如何利用OTT技術(shù)實(shí)現(xiàn)模擬前端的80V過壓保護(hù)
- 貿(mào)澤電子新推EIT專題：洞察3D打印如何重塑設(shè)計(jì)與制造
- 聚焦能效與性能，Vishay為AI及電動(dòng)汽車注入“芯”動(dòng)力
- 2025中國IC獨(dú)角獸論壇滬上啟幕，賦能半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新未來
- 村田中國亮相 CIIF 2025 —— 以創(chuàng)新元器件賦能新型工業(yè)綠色智能化發(fā)展
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
