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什么是SRS安全氣囊？
SRS（Supplemental Inflatable Restraint System），直譯成中文為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”，簡(jiǎn)稱(chēng)SRS安全氣囊，設(shè)置在車(chē)內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車(chē)內(nèi)前排和后排）和車(chē)頂三個(gè)方向。旨在減輕乘員的傷害程度，當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)，避免乘員發(fā)生二次碰撞，或車(chē)輛發(fā)生翻滾等危險(xiǎn)情況下被拋離座位。
1970-01-01
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智能變電站名詞解釋
智能變電站 smart substation 采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動(dòng)完成信息采集、測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測(cè)等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動(dòng)等高級(jí)功能，實(shí)現(xiàn)與相鄰變電站、電網(wǎng)調(diào)度等互動(dòng)的變電站。 智能組件 intelligent combination 對(duì)一次設(shè)備進(jìn)行測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量、檢測(cè)等一個(gè)或多個(gè)二次設(shè)備的集合。
1970-01-01
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IGBT是什么？IGBT是什么意思？
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極管)和 MOS(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件, 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)。
1970-01-01
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半導(dǎo)體材料有哪些
據(jù)小編所知半導(dǎo)體材料（semiconductormaterial）是導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體與絕緣體之間的物質(zhì)。半導(dǎo)體材料是一類(lèi)具有半導(dǎo)體性能、可用來(lái)制作半導(dǎo)體器件和集成電的電子材料，其電導(dǎo)率在10（U-3）～10（U-9）歐姆/厘米范圍內(nèi)。半導(dǎo)體材料是一類(lèi)具有半導(dǎo)體性能、可用來(lái)制作半導(dǎo)體器件和集成電的電子材料，其電導(dǎo)率在10（U-3）～10（U-9）歐姆/厘米范圍內(nèi)。正是利用半導(dǎo)體材料的這些性質(zhì)，才制造出功能多樣的半導(dǎo)體器件。半導(dǎo)體材料是半導(dǎo)體工業(yè)的基礎(chǔ)，它的發(fā)展對(duì)半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展有極大的影響
1970-01-01
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手機(jī)怎么上Twitter？
什么是Twitter？witter是國(guó)外的一個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)及微博客服務(wù)的網(wǎng)站。Twitter的中文名叫推特，它利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，有線網(wǎng)絡(luò)，通信技術(shù)，進(jìn)行即時(shí)通訊，是微博客的典型應(yīng)用。它允許用戶將自己的最新動(dòng)態(tài)和想法以短信形式發(fā)送給手機(jī)和個(gè)性化網(wǎng)站群，而不僅僅是發(fā)送給個(gè)人。
1970-01-01
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波特率是什么?
波特率是什么?所謂波特率,其英文名為Baud rate，即調(diào)制速率，意思就是每秒鐘傳送的二進(jìn)制位數(shù),其單位是bps(bitspersecond).它是衡量串行數(shù)據(jù)速度快慢的重要指標(biāo).國(guó)際上規(guī)定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)波特率系。在串行通信中,用波特率來(lái)描述數(shù)據(jù)的傳輸速度。單位“波特”本身就已經(jīng)是代表每秒的調(diào)制數(shù)，以“波特每秒”為單位是一種常見(jiàn)的錯(cuò)誤。 波特率
1970-01-01
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ABS的作用與原理
ABS（Anti-locked Braking System）：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，是具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。它通過(guò)傳感器偵測(cè)到的各車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車(chē)輪滑移率，由此了解車(chē)輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整制動(dòng)壓力，使車(chē)輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)（快抱死但未完全抱死）。 對(duì)ABS功能的正確認(rèn)識(shí)：能在緊急剎車(chē)狀況下，保持車(chē)輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力，避開(kāi)障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車(chē)距離。
1970-01-01
- 成本與性能的平衡：振蕩線圈技術(shù)深度解析與選型建議
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