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太陽能電池降價(jià) 廠商減產(chǎn)
由于需求仍然低迷，太陽能電池價(jià)格下降的壓力仍然籠罩。
2011-05-06
太陽能電池 多晶硅 EnergyTrend
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MIT利用活體病毒改造碳納米管太陽能電池
美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員表示，活體病毒可用于將高導(dǎo)電性碳納米管安裝到染料敏化太陽能電池(dye sensitized solar cells)的正極結(jié)構(gòu)中，電池效率可因此提高幾乎三分之一。
2011-05-05
MIT 活體病毒 碳納米管
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PWS-406P-1R：Supermicro推出電源模塊應(yīng)用于工業(yè)PC
美國(guó)超微(Supermicro)，作為服務(wù)器技術(shù)創(chuàng)新和綠色計(jì)算領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，昨日揭開了電源技術(shù)一項(xiàng)重大突破的面紗。Supermicro 現(xiàn)針對(duì)其 SuperServer 系列推出全新短小型冗余電源模塊 PWS-406P-1R，進(jìn)一步增強(qiáng)了其首屈一指的電源產(chǎn)品陣容。
2011-05-05
電源模塊 工業(yè)PC Supermicro
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Solarbuzz：2011年太陽能市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)41%
根據(jù)美國(guó)Solarbuzz的調(diào)查，預(yù)計(jì)太陽能電池制造設(shè)備2011年的市場(chǎng)規(guī)模將比上年增長(zhǎng)41%，達(dá)到152億美元。不過，該公司同時(shí)還預(yù)測(cè)，從2011年第四季度開始，設(shè)備投資將急劇減少...
2011-05-05
Solarbuzz 太陽能電池 結(jié)晶硅
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新能源車角逐，動(dòng)力電池成絆腳石
新能源汽車作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，成為眾車企必爭(zhēng)市場(chǎng)，車企幾乎都亮出自己的殺手锏——新能源車型。但作為汽車行業(yè)熱點(diǎn)的新能源汽車其核心動(dòng)力電池，至今市場(chǎng)前景仍渺茫。動(dòng)力電池怎樣降低成本，且保障安全性能成為重之又重的問題...
2011-05-04
動(dòng)力電池 新能源汽車 技術(shù)瓶頸
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補(bǔ)貼減弱和總量控制方式下的意大利光伏市場(chǎng)
日前，意大利政府的光伏補(bǔ)貼削減計(jì)劃基本確定下來。據(jù)悉，此次意大利政府發(fā)布的最新太陽能法規(guī)草案將為光伏補(bǔ)貼設(shè)限，每年補(bǔ)貼60——70億歐元，該補(bǔ)貼會(huì)一直持續(xù)到2016年年底，預(yù)計(jì)屆時(shí)裝機(jī)容量約為23GW。今年以來，意大利政府下調(diào)光伏上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼的舉動(dòng)受到了世界太陽能光伏產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注。
2011-05-04
補(bǔ)貼減弱 總量控制 意大利 光伏
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新技術(shù)提高太陽能電池轉(zhuǎn)化效率
美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員利用新的技術(shù)，將一種光電效率比較差的太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率從1.8%提升至3.2%，提高了80%。
2011-05-04
太陽能 電池 轉(zhuǎn)化效率
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IR推出車用DirectFET?2功率MOSFET芯片組適合電動(dòng)車 DC-DC 應(yīng)用
國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出了一款優(yōu)化版車用 DirectFET?2 功率 MOSFET 芯片組，適合內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)車中的 DC-DC 應(yīng)用。
2011-05-04
IR DirectFET?2 MOSFET 芯片組 電動(dòng)車 DC-DC 繼電器 變頻驅(qū)動(dòng)器
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智能晶閘管在電氣控制中的應(yīng)用
晶閘管自1957年問世以來，隨著半導(dǎo)體技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，使其在電氣控制領(lǐng)域中發(fā)揮了很大的作用。但是，過去人們只能以分立器件的形式把晶閘管用在各種電氣控制裝置中，由分立器件組成的電路復(fù)雜、體積大，安裝調(diào)試麻煩，可靠性也較差。本文講述智能晶閘管在電氣控制中的應(yīng)用
2011-05-03
智能晶閘管 移相觸發(fā) ITPM
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