-
如何設(shè)計(jì)降壓轉(zhuǎn)換器詳解
設(shè)計(jì)降壓轉(zhuǎn)換器并不是件輕松的工作。許多使用者都希望轉(zhuǎn)換器是一個(gè)盒子，一端輸入一個(gè)直流電壓，另一端輸出另一個(gè)直流電壓。這個(gè)盒子可以有很多形式，可以是降階來(lái)產(chǎn)生一個(gè)更低的電壓，或是升壓來(lái)產(chǎn)生一個(gè)更高的電壓。還有很多特殊的選項(xiàng)，如升降壓、反激和單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器(SEPIC)，這是一種能讓...
2011-07-29
降壓轉(zhuǎn)換器 降壓轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)降壓轉(zhuǎn)換器
-
UPS電源系統(tǒng)的可用性設(shè)計(jì)
本文對(duì)UPS內(nèi)部設(shè)計(jì)，UPS系統(tǒng)以及配電系統(tǒng)的可用性進(jìn)行分析，給出了提升UPS電源系統(tǒng)可用性的思路。通過(guò)分析結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)在UPS中采用旁路與市電獨(dú)立的電源，加入多CPU監(jiān)控，加入電池監(jiān)控等措施可以明顯提升UPS的可用性。另外一方面在系統(tǒng)層次上，選擇模塊化的結(jié)構(gòu)，縮短維修更換時(shí)間，更多使用并聯(lián)結(jié)...
2011-07-29
UPS UPS系統(tǒng) UPS電源 配電系統(tǒng)
-
智能數(shù)字化開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)
與線性電源相比，開(kāi)關(guān)電源具有諸多優(yōu)點(diǎn)：由于主功率晶體管工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，其損耗小，整機(jī)效率大大提高；采用鐵氧體高頻變壓器，使電源的體積和重量大為減少，成本更低等。一些專用電源芯片如TL494、UC3842的出現(xiàn)，也使開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，同時(shí)性能可靠。但只使用專用芯片制作的開(kāi)關(guān)電源輸出通...
2011-07-29
開(kāi)關(guān)電源 數(shù)字化開(kāi)關(guān)電源 單片機(jī)
-
CMIC:新能源電池投資增速居電子信息產(chǎn)業(yè)首位
CMIC最新發(fā)布：在各地大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，電子信息產(chǎn)業(yè)投資迅猛增長(zhǎng)。其中對(duì)新能源電池領(lǐng)域的投資，以128%的增速位居首位。
2011-07-29
新能源 電池 電子信息 節(jié)能
-
具有多種保護(hù)功能電路的設(shè)計(jì)
在工業(yè)控制中,用電設(shè)備通常使用三相電源作為工作電源。但工作電源經(jīng)常會(huì)受到各種因素的干擾，從而產(chǎn)生電壓波動(dòng)，造成過(guò)、欠電壓等狀況。如設(shè)備或電器長(zhǎng)期工作在該環(huán)境中，會(huì)受到極大程度的損壞。因此，電源保護(hù)器要能對(duì)過(guò)壓、欠壓進(jìn)行有效保護(hù)；此外，其還應(yīng)具備相序鑒別保護(hù)功能，以確保用電設(shè)備能...
2011-07-29
電路保護(hù) 欠壓保護(hù) 靈敏度保護(hù) 相序保護(hù)
-
如何研制大容量航空地面靜止變頻電源
采用新型電力電子技術(shù)的航空地面靜止變頻電源(以下簡(jiǎn)稱靜變電源)，與傳統(tǒng)的航空電源車相比，具有同樣的性能、更小的體積、更低的噪音水平和完全無(wú)排放的特點(diǎn)，可有效減少地面綜合保障空間和環(huán)境污染問(wèn)題，極大地提高了航空地面電源保障的質(zhì)量，進(jìn)入航空領(lǐng)域保障飛機(jī)供電和起動(dòng)已成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。
2011-07-29
開(kāi)關(guān)電源 電磁干擾 濾波器 功率變換
-
基于一種低成本的新型步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的研制
目前在工業(yè)應(yīng)用中，多數(shù)驅(qū)動(dòng)器體積較大，通用性不強(qiáng)，往往要求外接多路電源，而且成本不低。為此，本文提出了一種單一電源輸入、寬電壓、寬電流、低成本的兩相混合式步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方案，并通過(guò)試驗(yàn)和實(shí)際使用驗(yàn)證了其通用性強(qiáng)，控制簡(jiǎn)單，可靠性高的特性。
2011-07-28
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 半流鎖定功能
-
電動(dòng)汽車充電電池性能退化的原因及彌補(bǔ)方法
電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結(jié)果，另一方面則由于缺乏維護(hù)、苛刻的使用環(huán)境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問(wèn)題、其原因及彌補(bǔ)這些問(wèn)題的方法。
2011-07-28
電動(dòng)汽車 充電電池 電池性能
-
光伏逆變器行業(yè)：“智能”將成顯著趨勢(shì)
“智能”光伏逆變器出貨量預(yù)計(jì)到2015年將增至27GW，占市場(chǎng)份額的60%，而在2010年所占的份額只有20%。這主要是被公用事業(yè)單位改善電網(wǎng)發(fā)展不平衡問(wèn)題所驅(qū)動(dòng)，同時(shí)，對(duì)配備能量存儲(chǔ)功能的逆變器的需求使得光伏進(jìn)一步納入到“智能電網(wǎng)”。
2011-07-28
光伏逆變器 智能光伏逆變器
- 即插即用語(yǔ)音交互解決方案：ReSpeaker XVF3800系列開(kāi)發(fā)板全面上市
- 突破多電平電路設(shè)計(jì)瓶頸：ROHM新型SiC模塊實(shí)現(xiàn)2.3倍功率密度提升
- 超越機(jī)械千分表：UMBB系列LVDT傳感器實(shí)現(xiàn)超1億次循環(huán)壽命
- 英飛凌推出75mΩ CoolSiC? G2 MOSFET：以TSC/BSC散熱靈活性應(yīng)對(duì)緊湊型SMPS挑
- 博瑞集信Sub-6GHz移相器：以4.5dB低插損賦能新一代相控陣系統(tǒng)
- 振動(dòng)器核心技術(shù)突破：國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)IC的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：羅姆與英飛凌共推SiC器件封裝兼容方案
- 精于微智于芯：盛思銳傳感器微型化技術(shù)成果集中亮相
- 迅鐳激光亮相第二十五屆中國(guó)工博會(huì)，國(guó)際客商聚焦中國(guó)激光智造實(shí)力
- 電磁蜂鳴器全球格局：國(guó)內(nèi)外廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
