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電源管理

鎖相環(huán)中YTO自校準技術(shù)的應用

鎖相環(huán)(PLL)是一個能夠跟蹤輸入信號相位的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)，它由鑒相器(PD)、環(huán)路濾波器(LF)、壓控振蕩器(VCO)及反饋電路等四個基本部件組成。

2012-02-01

YTO PLL 鑒相器振蕩器

如何對淺放電應用中磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池使用的TI阻抗跟蹤電池電量計進行微調(diào)

TI 的阻抗跟蹤電池電量計技術(shù)是一種功能強大的自適應算法，其會記住電池特性隨時間的變化情況。將這種算法與電池組具體的化學屬性結(jié)合可以非常準確地知道電池的充電狀態(tài) (SOC)，從而延長電池組使用壽命。

2012-02-01

德州儀器阻抗跟蹤電池電量計磷酸鐵鋰電池淺放電

ICE385565P單片開關(guān)電源的制作

隨著各種家用電器涌人家庭。在家庭用電量中。待機電量所占比例也越來越大。據(jù)調(diào)查，待機功率一般達到用電功率的十分之一左右。如果能節(jié)省這部分電能。就可以少向大氣排放1430萬噸的CO2。

2012-02-01

ICE385565P 開關(guān)電源 DC 變換電路

VESA VCB：TE開發(fā)出增強型列車電氣斷路器

泰連電子（TE）開發(fā)出增強型列車電氣斷路器，消除了傳統(tǒng)的機械斷路器和氣動斷路器的缺點。創(chuàng)新的電動列車“VESA真空斷路器”（VESA VCB）是世界上第一個用于25千伏和15千伏車輛的全電動操作系統(tǒng)。

2012-01-31

VESA VCB TE 電氣斷路器

500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計與實現(xiàn)

隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費等管理問題。不同電池，特點不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類型拓展。本選題具有...

2012-01-31

動力電池充電器電動汽車充電策略

基于ATmega16的電動車鋰電池組設(shè)計

隨著電動自行車的逐漸普及，電動自行車的主要能源---鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發(fā)生時，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會在電池包內(nèi)加保護電路，用以提高鋰電池...

2012-01-31

鋰電池組電動車狀態(tài)監(jiān)控 MOS管

幾種開關(guān)電源變壓器的檢測方法介紹

本文介紹幾種開關(guān)電源變壓器的檢測方法，例如：絕緣性測試、線圈通斷的檢測、初次級線圈判別、空載電流檢測等，通過這些檢測方法對變壓器進行一一檢測之后，可以幫助工程師判別變壓器是否可以正常工作。

2012-01-30

開關(guān)電源變壓器線圈絕緣性

串聯(lián)電池組電壓檢測電路的精度研究

本文首先對串聯(lián)電池組的電流型電壓檢測電路進行了改進，擴大了電壓檢測范圍。其次以改進的電壓檢測電路并以光電繼電器作為控制開關(guān)，對影響電壓檢測精度的因素進行了分析和實驗，最后通過一種電子開關(guān)的方式來取代光電繼電器，從而提高了電壓檢測精度。

2012-01-30

串聯(lián)電池組電壓檢測電流型電池組

五大主流線性穩(wěn)壓器的技術(shù)分析

電壓差和接地電流值主要由線性穩(wěn)壓器的旁路元件確定，電壓差和接地電流值定了后就可確定穩(wěn)壓器適用的設(shè)備類型。目前使用的五大主流線性穩(wěn)壓器每個都具有不同的旁路元件和獨特性能，分別適合不同的設(shè)備使用。每種線性穩(wěn)壓器都有各自的優(yōu)缺點，最終得由設(shè)計師根據(jù)壓差、接地電流和穩(wěn)定性補償方法等要...

2012-01-30

穩(wěn)壓器線性穩(wěn)壓器 NPN PNP P溝道 N溝道