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QSPICE發(fā)明者隨筆——利用寬帶隙FET簡(jiǎn)化高壓調(diào)節(jié)
Charley Moser擁有EE博士學(xué)位，是我最早的模擬設(shè)計(jì)導(dǎo)師之一。從他那里，我學(xué)到了很多知識(shí)——混合pi晶體管建模、用于穩(wěn)定性分析的Bode圖對(duì)最小相位系統(tǒng)的限制、為什么要使用緩沖器以及如何設(shè)計(jì)緩沖器、防止擊穿的雙極基極拉電流、SCR在高溫下的使用等。其中，如何在高電壓下調(diào)節(jié)低功率是最引人注目的...
2023-10-25
QSPICE 寬帶隙 FET
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直流電機(jī)：運(yùn)行階段、故障檢測(cè)和保護(hù)以及直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用
本文將對(duì)直流 (DC) 電機(jī)進(jìn)行綜合性描述，并著重闡述直流電機(jī)在三個(gè)運(yùn)行階段的電氣參數(shù)、異常運(yùn)行情況以及直流電機(jī)的常見(jiàn)應(yīng)用，如監(jiān)控?cái)z像機(jī)、智能門(mén)鎖和螺線管驅(qū)動(dòng)器。
2023-10-25
故障檢測(cè) 直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
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警惕傳感器漏洞---汽車(chē)圖像傳感器決勝網(wǎng)絡(luò)安全賽道
向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的趨勢(shì)，加上公眾對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)安全性的擔(dān)憂，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車(chē)原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。必須保障汽車(chē)系統(tǒng)的完整性和對(duì)車(chē)輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的汽車(chē)子系統(tǒng)等必不可少，對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛員監(jiān)控的圖...
2023-10-25
汽車(chē)圖像傳感器 網(wǎng)絡(luò)安全 ADAS
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低損耗、高結(jié)溫！基本半導(dǎo)體混合碳化硅分立器件性能優(yōu)勢(shì)介紹
IGBT分立器件一般由IGBT和續(xù)流二極管（FWD）構(gòu)成，續(xù)流二極管按材料可分為硅材料和碳化硅材料，按照器件結(jié)構(gòu)可分為PIN二極管和肖特基勢(shì)壘二極管（SBD）。材料與結(jié)構(gòu)兩兩組合就形成了4種結(jié)果：硅PIN二極管、碳化硅 PIN二極管、硅肖特基二極管、碳化硅肖特基二極管。在本篇文章中我們將重點(diǎn)闡述碳化硅...
2023-10-24
基本半導(dǎo)體 碳化硅 性能優(yōu)勢(shì)
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選擇適用于汽車(chē)應(yīng)用的基準(zhǔn)電壓
ADAS、車(chē)身電子裝置、動(dòng)力總成等汽車(chē)系統(tǒng)需要用到 精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，在測(cè)量汽車(chē)信 號(hào)時(shí)，通常都需要一個(gè)精確的基準(zhǔn)電壓 (VREF) 以便誤 差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部基準(zhǔn)，但在 CMOS 技術(shù)中很難找到一個(gè)內(nèi)部基準(zhǔn)電壓能夠達(dá)到雙 極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 ...
2023-10-23
汽車(chē)應(yīng)用 基準(zhǔn)電壓
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ams OSRAM營(yíng)銷(xiāo)副總裁Gerald Broneske：感知未來(lái)，用光學(xué)為未來(lái)交通發(fā)展引路
汽車(chē)行業(yè)正急劇變革中。未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)最主要的發(fā)展動(dòng)力是什么？近日，《Hanser Automotive - OEM Supplier》雜志對(duì) ams OSRAM 全球汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)副總裁 Gerald Broneske 進(jìn)行了采訪，就汽車(chē)行業(yè)的根本性變化以及光學(xué)半導(dǎo)體在其中扮演的角色等進(jìn)行交流。
2023-10-23
ams OSRAM 光學(xué) 自動(dòng)駕駛
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ST助力新能源汽車(chē)企業(yè)把駕駛汽車(chē)變得更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)
今年來(lái)，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫，各國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和減少碳排放的要求激勵(lì)了全世界的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。在全球新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的背景之下，我國(guó)也在新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，截止到2023年7月3日，我國(guó)的新能源汽車(chē)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)累計(jì)達(dá)2000W輛，又迎來(lái)發(fā)展歷史的一次里程碑。我國(guó)新能源領(lǐng)域...
2023-10-22
ST 新能源汽車(chē) 駕駛汽車(chē)
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低噪聲+高功率密度 電源行業(yè)先進(jìn)器件和應(yīng)用
電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過(guò)控制和監(jiān)測(cè)電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運(yùn)行。因此，電源產(chǎn)品性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和使用周期，在電子設(shè)備中至關(guān)重要。常見(jiàn)的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）...
2023-10-21
電源行業(yè) 先進(jìn)器件 應(yīng)用
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如何一站式搞定智能汽車(chē)電源環(huán)路響應(yīng)測(cè)試？
隨著汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復(fù)雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰(zhàn)。
2023-10-20
智能汽車(chē) 電源環(huán)路 響應(yīng)測(cè)試
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